一般灵车上能坐几个人啊

一般灵车上能坐的人数不太固定哦。

以前，那种用“解放”牌汽车底盘改装的灵车，车的前半部能坐7、8个人，是供接送遗体的工人坐的，后半部是放灵床、灵柩的地方，里面还能坐4、5人。

现在的灵车和以前不太一样了。

现在常见的灵车大多是用面包车、轿车之类的改装的。

像国内常用的金杯海狮、金杯阁瑞斯、福特全顺这些车型改装的灵车，一般座位数量会根据车型有所不同。

小型的灵车，一些基于轿车改装的，除了司机外，就只能再坐2到3个人。

这种小型灵车通常是在一些规模较小的葬礼，对车辆空间需求不大的情况下使用。

有些地方逝者的亲属较少，是在城市里交通比较拥堵的区域，小型灵车比较灵活，方便穿梭在街道之间，把逝者运送到殡仪馆，墓地。

中型的灵车，用金杯海狮、福特全顺这类面包车改装的，一般除了司机位，还能坐4到6人左右。

这种灵车比较常见，它的空间相对较大，在运送灵柩的同时，搭载一些逝者的直系亲属。

通常在城市里，老人去世后，打电话叫殡仪馆的灵车来拉，灵车上陪着的家属一般也就是两三人，大多是子女，中型灵车的空间就足够了。

这种灵车的座位布局也比较合理，让家属在陪伴逝者的最后一程时，有相对舒适一点的乘坐环境。

还有一些大型的灵车，是基于更大的客车，货车底盘改装的。

这种灵车的空间很大，除了放置灵柩的区域外，乘坐的人数也比较多，会有8到10人甚至更多。

这种大型灵车一般在一些大型的葬礼，特殊情况下才会使用，一些德高望重的人去世，有很多亲属和朋友来送行，就需要大型灵车来搭载更多的人。

不同地区对于灵车上乘坐人数也有一些不同的习惯和规定。

有些地方比较讲究传统习俗，会根据逝者的身份、家族规模等因素来安排灵车上的人数。

大家族的长辈去世，会安排较多的直系亲属乘坐灵车，以显示对逝者的尊重和家族的团结。

而在一些比较偏远的农村地区，会根据当地的实际情况和车辆的可用性来决定灵车上坐多少人，有时候会尽量多坐一些人，当地的交通条件不太便利，大家都想一起送逝者最后一程。

灵车的乘坐人数还和运送的是遗体还是骨灰有关。

运送骨灰盒，相对来说对车辆空间的要求就没有那么高，除了司机外，坐的人数会多一些，一般小型的私家车也可以用来运送骨灰，除了拿骨灰盒的人，还能再带一两个辅助的人。

但运送遗体，就需要留出足够的空间放置灵柩或担架，这样能乘坐的人数就会相应减少。

国外的灵车情况也不太一样。

像美国的灵车很多是以凯迪拉克为基础改装的，英国则常用捷豹改装灵车，德国奔驰也有专门的灵柩车车型。

这些国外的灵车通常也是根据不同的车型和用途来确定乘坐人数，它们一般设计得比较豪华，在保证运送灵柩功能的同时，会考虑到家属乘坐的舒适性，能坐的人数也会根据具体车型在几人到十几人不等。

日本的灵车以丰田的MPV居多，光冈专门开发的灵柩车，它们的座位数量也各有不同，但一般也是以能满足当地的殡葬习俗和实际需求为标准。

还有一些特殊的灵车，摩托灵车，通常是在摩托车爱好者的葬礼上使用，它会改装一个边车，三轮车来放置灵柩或骨灰，除了骑手外，一般也就能再搭载一两个人，主要是体现一种个性化的送别方式。

而像炮车在一些国家重要领导人的国葬，对国家有功军人的军葬中会用来运载灵柩，这种情况下主要是注重仪式感，不会太强调能坐多少人。

灵车上能坐几个人没有一个固定的标准，会受到车型、地区习俗、运送对象，葬礼规模等多种因素的影响。

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